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| © NCAOR |
Base en la Antártica para la India / Bof Architekten
Arquitectos:
Bof Architekten
Área: 2500.0 m2
Ubicación: Antártica
Consultores: IMS Ingenieurgesellschaft mbH, Hamburg
m+p
consult, Braunschweig
Año: 2013
Fotografías: Cortesia de Bof Architekten, http://www.ncaor.gov.in/
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| © NCAOR |
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| Cortesía de Bof Architekten |
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| Cortesía de Bof Architekten |
Descripción de los arquitectos. El equipo formado por los
arquitectos de Bof Architects (Hamburgo), IMS Ingenieurgesellschaft
(Hamburgo) y m+p consulting (Brunswick), fue el ganador de un concurso
público para construir una nueva estación polar en la Antártida para la India.
El contrato fue adjudicado por el National Center for Antarctic and Ocean
Research (NCAOR) y la planificación se inició a mediados del 2009.
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| Cortesía de Bof Architekten |
La planificación se llevó a cabo principalmente en Hamburgo
y las reuniones de coordinación con el cliente se realizaron cada dos meses en
Goa, India. Durante el invierno de 2010/2011 se ejecutaron algunas obras de
infraestructura, incluida una pista de aterrizaje, la instalación de tuberías y
los tanques de queroseno, entre otras. La estructura fue montada durante los años
2011 y 2012.
La estación se encuentra en una península, en la región de Larsmann Hills, en la sección
noreste de la Antártida. Las condiciones climáticas extremas y los limitados
medios de transporte requerían una solución arquitectónica especial en lo que
respecta a las circunstancias existentes.
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| Cortesía de Bof Architekten |
Debido al acceso restringido a la región y teniendo en
cuenta lo estipulado en el Tratado Antártico, la estación debe ser
completamente autosuficiente y construida de una manera que permita un
desmontaje completo.
El edificio está equipado con un sistema autosuficiente de
energía, calefacción y aire acondicionado y un sistema propio de tratamiento de
agua. Una unidad de potencia y calor combinado proporciona la energía para la
estación; el calor residual resultante de la producción de electricidad es más
que suficiente para calentar toda la estación. La unidad de cogeneración y
todos los otros elementos que permiten el funcionamiento de la base, se
conciben de tal manera, que en el caso de un mal funcionamiento, pueden ser
sustituidos en el mismo lugar.
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| Planta |
El edificio consta de 134 contenedores estándar que no sólo
definen los espacios individuales, sino que también constituyen el sistema
estructural. El alto grado de movilidad y flexibilidad asociada a dichos recipientes
prevé un óptimo medio de transporte y períodos de montaje extremadamente
cortos. Las funciones del edificio están claramente estructuradas y
organizadas. Un total de 24 habitaciones individuales y dobles están situadas
en la segunda planta, con una cocina y un comedor, una biblioteca, un gimnasio,
una sala de OP, oficinas y un salón. El nivel inferior contiene los
laboratorios y los espacios de almacenamiento, los espacios técnicos, la unidad
de cogeneración y el garaje, que incluye un taller. Las unidades del tercer
contienen el sistema de aire acondicionado y una terraza que se puede utilizar
para diversos experimentos científicos.
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| Diagrama |
Debido a las condiciones extremas de la Antártida, las
temperaturas extremadamente bajas y los vientos fuertes, los contenedores se
han revestido con un revestimiento aislante y aerodinámico compuesto por
paneles metálicos. La forma de la fachada se probó en un canal de viento y se
ha optimizado para este fin. El objetivo principal era reducir al mínimo la
acumulación de nieve alrededor del edificio. Los extremos de las estaciones son
generosamente acristaladas, entregando vistas panorámicas al hielo y el mar
desde el comedor y el salón.
El interior de la estación se caracteriza por su luminosidad
y por el uso de madera de diversos colores, entregando espacios de trabajo
cómodos y una estancia de alta calidad.
Durante los meses de verano, la estación puede albergar
aproximadamente 47 investigadores y científicos y aproximadamente 24 miembros
durante el invierno.
La estación, incluyendo una maqueta, fue prefabricada en
Duisburg durante el verano de 2011. Posteriormente, los elementos individuales
se envían a través de Amberes y Ciudad del Cabo a la Antártida para el montaje.
Fuente: Plataforma Arquitectura
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